Primul Alpina dezvoltat sub aripa BMW refuză electrificarea: Un Grand Tourer pur-sânge, cu motor V8

0
2
primul-alpina-dezvoltat-sub-aripa-bmw-refuza-electrificarea:-un-grand-tourer-pur-sange,-cu-motor-v8
Primul Alpina dezvoltat sub aripa BMW refuză electrificarea: Un Grand Tourer pur-sânge, cu motor V8

Timp de decenii, o emblemă M pe spatele unui BMW anunța o performanță pură, în timp ce o siglă Alpina ridica mașina la un nivel complet nou de exclusivitate. Însă, în ultima perioadă, fanii au privit cu îngrijorare decizia BMW de a pune sigla M pe aproape orice model din gamă pentru a crește vânzările. Aceeași îngrijorare a planat și asupra viitorului Alpina, după ce BMW a achiziționat complet brandul din Buchloe.

Răspunsul nemților a sosit însă în acest weekend la Concorso d’Eleganza Villa d’Este, pe malul lacului Como, unde a debutat spectaculosul concept Vision BMW Alpina. Acesta oferă o primă privire asupra direcției în care se îndreaptă brandul și, din fericire, veștile sunt excelente pentru puriști.


Un Grand Tourer în cel mai clasic sens al cuvântului

Vision BMW Alpina este un studiu de design unic, creat pentru a demonstra că cele trei piloni istorici ai mărcii – viteza, confortul și sofisticarea – au rămas intacți. Alpina nu a fost niciodată un rival direct pentru divizia M; dacă M se concentrează pe timpii pe turul de pistă și agilitatea extremă, Alpina transformă performanța într-o experiență luxoasă și personalizată.

Acest lucru se vede clar din proporțiile conceptului. Cu o lungime impresionantă de 5.199 mm, mașina este uriașă. Silueta de coupé se întinde peste un habitaclu configurat pentru patru adulți, în timp ce garda la sol coborâtă și capota extrem de lungă o plasează în categoria GT-urilor clasice de modă veche, departe de siluetele crossoverelor moderne.

Iluzia electrică și surpriza de sub capotă

Partea frontală de tip „shark-nose” (nas de rechin) integrează o reinterpretare modernă și complet închisă a grilei duble. Vizual, acest detaliu ar sugera instant prezența unui grup motopropulsor electric. Însă Alpina a decis să ignore trendul actual și a montat sub acea capotă uriașă un motor V8.

Deși oficialii nu au oferit detalii tehnice suplimentare în afară de numărul de cilindri, tradiția ne spune că Alpina nu dezvoltă motoare de la zero, ci preia propulsoarele BMW și le reînvie sub o formă mult mai rafinată și mai puternică. Dacă acest concept va ajunge pe linia de producție, sub capotă se va afla, cel mai probabil, o versiune modificată masiv a motorului V8 twin-turbo de 4,4 litri care propulsează în prezent noul M5.


Design subtil și detalii exterioare memorabile

Designerii BMW au subliniat că Vision Alpina mizează pe o sofisticare discretă, genul de mașină care nu „țipă” după atenție, dar care te cucerește la o a doua privire. Liniile fluide amintesc de modelele istorice ale mărcii și împrumută elemente estetice chiar și de la legendarul BMW 507. Pachetul vizual este completat de celebrele jante Alpina cu 20 de spițe, reinterpretate într-o notă modernă.

„Alpina a reprezentat întotdeauna o idee foarte specifică de performanță și rafinament, unde viteza și confortul sunt ambiții complementare. Rolul nostru, ca noi custozi ai acestui brand, este să păstrăm această distincție și să o modelăm pentru contextul contemporan”, a declarat Adrian van Hooydonk, șeful BMW Group Design.


Interiorul: Cristal, minimalism și pahare auto-deployable

Habitaclul păstrează aceeași filozofie a luxului relaxat. Deși aproape toate comenzile au fost integrate în ecrane tactile, aspectul general este extrem de curat și aerisit. Designerii au folosit comutatoare din cristal, grafică specifică Alpina și piele provenită exclusiv de la furnizori din regiunea alpină.

Pentru pasagerii din spate, conceptul introduce un detaliu de un lux decadent: un set de pahare de cristal și o carafă de apă care se ridică automat din consola centrală printr-o simplă atingere.

Cel mai important, una dintre legile de bază ale fondatorului Burkard Bovensiepen a rămas neschimbată: „Un șofer relaxat este un șofer mai rapid”. Această filozofie va supraviețui prin celebrul mod Comfort+ al suspensiei, setat să ofere o rulare mult mai fluidă și mai confortabilă decât suspensiile rigide specifice modelelor BMW M standard.

Verdict Autoreport.ro: Primul model de serie dezvoltat integral în noua eră BMW Alpina va sosi pe piață în 2027 și va avea la bază actuala navă-amiral Seria 7. Dacă acest concept este un indiciu, bavarezii par să fi înțeles perfect misiunea: să protejeze sufletul unui brand legendar, chiar și atunci când totul se produce sub același acoperiș corporatist.

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.